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Bonjour,
La 3ème traversée des Alpes en Véhicule Electrique s'annonce un comme un cru exceptionnel !
Cette traversée est une excellente opportunité pour chacun vienne découvrir les possibilités de son VE, de son VAE, de son scooter électrique et de rencontrer les passionnés inconditionnels de ce mode de transport beaucoup plus respectueux de l'environnement et tellement plus agréable à conduire.
En participant, vous allez donc découvrir l'effet téléférique (féérique) que procure un VE qui gravit un col de première catégorie et comme sur un fil avec le petit pincement que procure l'incertitude de ne pas arriver jusqu'en haut.
Cette année cela va se passer du 19 au 21 septembre 2008
La campagne pour organiser la 3ème traversée des Alpes en 2008 est ouverte Le règlement est en cours de finalisation. N'hésitez pas à donner vos suggestions pour améliorer encore plus la 3ème édition.
Voici un extrait du règlement concernant les catégories de véhicule admises à l'édition 2008
Pour être admissibles:
1 - Les véhicules doivent être en conformités à la législation routière française, y compris les véhicules en catégorie collection
2 - Les véhicules doivent avoir une traction électrique couvrant au moins 50% de la force de traction du véhicule sur le parcours étape 1 et 2
3 - L'énergie pour alimenter le moteur électrique doit pouvoir venir d'une batterie ou d'une pile à combustible sur l'étape 1 et 2
Catégorie EV (cat 1 à 6):
Véhicule électrique alimenté par batteries qui au roulage peuvent recevoir de l'énergie venant:
Type de véhicules EV :
Catégorie hybride rechargeable PHEV (cat 7 et 8):
Equipé d'un moteur à explosion utilisant l'énergie venant d'un réservoir émettant au maximum 50 g de CO2 au km en moyenne sur l'étape 1 et 2 soit 0,5 litre de SP95.
Le moteur étant utilisé pour la 2ème partie de l'étape 1 (col de la Couillole)
Cat 8 - 2 roues,
Catégorie hybride HEV (cat 9):
Equipé d'un moteur utilisant comme énergie l'essence (diesel sans s Fap et sans denox exclu) venant d'un réservoir pour une émission totale de CO2 inférieure à 104 g aux 100 km notice constructeur et qui sur les étapes 1 et 2 consommeront moins de 2,7 litres d'essence SP95 soit 80 g de CO2 au km (c’est un défi même avec un Prius II). Ce chiffre est calculé pour 1500 kg de masse roulante. Règle de trois applicable pour la masse réelle du véhicule.
Cat 10 - 4 roues (Exemple la Prius, la Honda Civic hybride et les nouveautés à venir du marché).
16 juin 2008, les inscriptions sont ouvertes. Early Bird, vous bénéficiez d'une importante remise sur les frais d'inscription sachez en profiter ! Exposez votre projet de participation avec le type de véhicule et les améliorations que vous lui avez apporté sur ce forum, vous inciterez ainsi de nombreux autres amateurs à venir participer pour découvrir votre trucs et astuces en matière de VE, VAE et d'économie de carburant.
Est-ce possible d'avoir le profil des étapes?
Oui, un tableau a été mise en place sur ce lien - C'est la page du parcours de la Journée du Samedi avec le franchissement du col de la Bonette.
Il est très important de bien préparer votre ascension pour quel soit un plein plaisir le jour J.
VE: Il faut que votre véhicule soit capable de le faire. Une charge d'entretien est indispensable dans la nuit de Vendredi à Samedi si vous êtes limite. Anticipé votree plein d'eau pour les batteries Nicd. En 2007 tous les VE Nicd sont passés avec une marge entre 5% et 15%. La Toujours Contente avec 1800 kg de masse roulante compte tenu de son chargement est passé avec 2% de marge et avec une batterie 100% OK
VAE: Prévoir en fonction des calculs les batteries "pré-chargées" supplémentaires nécessaires à la montée. Faites vous prêter éventuellement un jeu de batterie (amis, revendeur,...). Le changement de batterie est autorisé par le règlement. Un Vae lithium cela devrait passer sans problème
Scooter Electrique et Tricycle à batteries non amovible
Technologie lithium cela devrait passer sans soucis
Technologie Nicd celle devrait être très juste
Technologie plomb, il faut que le pilote soit très léger pour réussir l'ascension. La solution c'est un véhicule d'assistance qui embarque votre scooter si vous n'arrivez pas jusqu'au sommet
Dans cette catégorie, vous devez vous êtes mis d'accord avec une personne qui fait votre assistance
Pour le jour 2 (extension touristique facultative de Dimanche) nous attendons encore les autorisations pour valider le parcours "hypothèse C vers Monaco via Nice"
Nouvelle importante: Il est possible de faire monter un VAE au col de la Bonette en procédant à des changements de cycliste au cours de la montée sur un même VAE. Le règlement a été modifié pour vous permettre d'utiliser cette option si vous le souhaitez (Cat 1a et Cat 2a) Objectif permettre à tout le monde de participer avec ses moyens à cet événement: Partage d'un VAE (pour limiter les couts) et participer de 7 à 77 ans comme on dit, même lors que l'on pense que c'est trop dur malgré l'assistance électrique de monter seul tout là haut. Et puis tout le monde n'a pas la forme d'un champion cycliste du Tour de France. Merci de consulter la nouvelle version du règlement ici
Le dossier hébergement et repas est en ligne ! C'est le moment de réserver - Dépêchez-vous car il n'y aura pas de place pour tout le monde pour les hébergements préconisés.
Au 1er septembre 2008: 30 véhicules sont déjà inscrits:
Cat 4 roues électriques: Une AX, une 106, un Partner, un Kangoo, un berlingo (sous réserve), un Quad Country Geo Vehicles, un Hummer (version quadricycle électrique)
Cat Scooters électriques: Deux Scootelec, un ou 2 Vectrix, un eMax 120L, des Sweet Elect, ADS technology
Cat Moto: Strada Quantya avec batterie LiPo
Cat VAE:
Cat Hybride: Pour le challenge Prius déjà 6 Prius inscrites (Les Prius assureront aussi la sécurité du groupe)
Et ceci sans tenir compte des Monégasques qui vont venir participer à l'aventure en VAE (détails à venir) avec le parc VAE en libre service de Monaco et le soutient du clubVE
Ou peut on trouver les photos de cette 3eme traversée ? Merci